百年老站 华丽转身

1940年宿州站

早期老宿县站

上世纪70年代宿县站

火车站，是最浪漫的地方，见证了日思夜想的重逢；

火车站，也是最伤感的地方，记录了无语凝噎的别离；

火车站，更是最具标志性的建筑，诉说着一座城市的巨变。

12月27日，记者从宿州火车站了解到，备受市民关注的宿州站综合改造项目各项主体工程已全部完成。站房装修及电气、设备调试工作进入最后阶段，各项工作总体进展顺利，本月底即将恢复客运。

2006年京沪线电气化开通

上世纪90年代宿州站

宿州站，始建于1910年，有着112年的悠久历史。它距离北京站889公里，距离上海站574公里。从1908年在天津设立津浦铁路北段总局并开始堪定南段铁路，到1909年在浦口举行的开工典礼，最终，1910年，南宿州站建成，当时站内仅设有正线一股、站线两股、货线两股、站房面积很小，连门窗都没有。1912年，改宿州为宿县，南宿州站也正式更名为宿县站。

1949年5月，上海解放以后，京沪区铁路管理局正式交由人民政府接管，这条线路也交由上海铁路管理局管理，改名为沪宁铁路。后期，宿州站不断扩大候车室的面积，1960年又增设了一座候车室。与此同时，宿州站还增加了多条货运线以及正线、站线，与其他站点之间的运行时间也随着技术的提高而不断缩短。随着宿州站各项设施水平的提高，1982年经铁道部的批准，宿州站正式升级为二等车站。两年后，宿州站一号月台的风雨棚正式落成，投入使用不久后，二号月台的风雨棚也随之建成。接下来的数年间，快速列车和动车不断发展。2008年，宿州站也正式开始接发动车组列车。车站完善内部设施的同时，不断提升外部面貌以及业务办理水平，软实力与硬实力更好的结合，促进了车站更快速发展。2016年9月起，宿州站改扩建概念性设计工作正式启动，次年，宿州站综合改造工程也随之启动，2019年8月，此项目正式进入到实质阶段。

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