打造大通道 建设大枢纽 发展大交通

交通运输是经济社会发展重要的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业。市六次党代会明确提出了今后五年打造“一城两区三基地”、奋力冲刺全国百强市、全面建设现代化新宿州的宏伟目标，对完善综合交通运输体系、增强安全运输保障能力、提高交通公共服务水平，提出了更高要求。

立足新起点，推动新跨越。未来五年，全市交通系统准确把握形势，理清工作思路，进一步找准发展定位，服从服务大局，转变发展理念，创新发展模式，完善发展举措，破解发展难题，集聚发展优势。按照“打造大通道、建设大枢纽、发展大交通”的要求，打造四通八达、内畅外联的基础设施网络，建设发达的快速交通网、完善的干线交通网和广泛的基础交通网，规划交通基础设施建设完成600亿元，丰富通道构成，完善枢纽功能，提升服务水平，构建安全、便捷高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。

优化布局加密扩容 建设快速交通网

日前，徐州至淮北至阜阳高速公路宿州段项目获省发展改革委正式核准批复实施徐州至淮北至阜阳高速公路宿州段项目建设，是落实长三角区域一体化发展战略和“十四五”规划纲要，完善皖北地区高速公路布局，推动皖北全面振兴的重要举措。

根据批复文件，该项目线路起自萧县圣泉镇北部皖苏界，接拟建徐州至淮北至阜阳高速公路徐州段，经萧县马井镇、杜楼镇、王寨镇，止于萧县孙圩子镇南部宿州与淮北交界处，接徐州至淮北至阜阳高速公路淮北段，线路全长约39.82公里，设计时速120公里/小时，路基宽度27米，项目建设工期3年。

目前，该项目用地预审等前期专题通过审查并获批，正在推进土地组卷报批等相关工作，项目前期工作正在全面加快推进中。

今后五年，我市将聚焦快速交通网优化布局，以加密扩容为重点，规划投资220亿元，实施高速公路扩容网化布局工程。重点建设徐（州）-宿（州）——蚌（埠）、徐（州）-淮（北）-阜（阳）、徐（州）-砀（山）-商（丘）高速公路宿州段，新增高速公路190公里，境内高速公路通车里程达到550公里，高速公路密度达到5.5公里/百平方公里,超越全省高速公路网密度规划目标。

国省干线提质升级 完善干线交通网

春光普照,改造后的G206国道泛着银光，犹如水面一样平整,放眼望去，宛若蛟龙，在皖北大地上蜿蜒起伏，消失在视野的尽头。

G206国道改造城区段目前已接近尾声。蕲县北至怀远界段已于去年底竣工，全线均为二级公路升级改造为一级公路段，是安徽省“两纵、五横、三联”综合交通通道的重要组成部分，发挥着区域经济干线、高速公路连接线、出省通道、旅游干线、交通枢纽连接线等重要功能。

今后五年,我市聚焦干线交通网功能完善,以升级改造为重点,规划投资200亿元,实施国省干线公路提质升级工程,重点改造一级公路项目16个,里程约360公里;二级公路项目3个,里程约80公里,进一步优化干线公路网结构,基本建成高等级干线公路骨架网,国道基本达到一级公路,省道二级以上公路比例达到85%，全市普通国省道干线一级公路里程突破1000公里,对外连接道路不低于邻省市标准。

打造“四好农村路” 提升基础交通网

从空中俯瞰埇桥区时村镇，成片的麦田镀上一层绿色，缓缓流淌的河流风景如画，美不胜收，在时村镇东风村一条玉带般的水泥路四向拓展，将关梁村连接在了一起。

大道映长空，路通百业兴。全市以四通八达的“四好农村路”为笔，按照“建好、管好、护好、运营好”的要求，逐步打造形成了“外通内联、环境优美、服务群众”的农村交通路网新格局，用最靓丽的色彩绘就乡村振兴新图景。畅通“四好农村路”，农村的交通条件大幅改善，乡村环境同步提升，生活更加方便，进出更加快捷。广大农村群众在一样的土地上过上了不一样的生活，身边的山水林田成了宝贵的旅游资源，农家院成了民宿，风景区有远方的客人前来打卡。

农村交通运输条件的突飞猛进也带动农村电子商务的繁荣，“县（区）、乡镇、村”三级农村物流网络为基本节点的新模式，物流企业已将服务触角伸向广大偏远农村，通过整合电商驿站、邮乐购站点等方式，按照“多站合一、资源共享”的原则，加快推进农村物流现代化。

聚焦基础交通网覆盖提升，以“四好农村路”建设为重点,今后五年,我市规划投资100亿元，实施农村公路联网扩面工程,新改建农村公路2200公里,实施危桥改造160座、农村道路安防工程4100公里，加快农村公路深度通达、联网成环、提标扩面、安全保障，构建覆盖全面的农村公路网，在所有建制村通公路的基础上，实现全市所有乡镇通三级及以上公路，建制村通双车道比例65%，20户以上自然村全部通硬化路。

升级扩能沟通联网 兴航运通江达海

总投资3.92亿元的浍河航道（宿州段）整治工程去年底全线完工。

整治后的浍河航道由原300吨船舶可通行的V级航道升级为可供500吨兼顾1000吨船舶通行的IV级航道，并被交通运输部远期规划为1000吨兼顾2000吨船舶通行的III级航道。

为积极融入长三角一体化发展，贯彻落实省委省政府决策部署，加快填补宿州市、埇桥区无水运港口的空白，市区规划在浍河闸下游左岸建设蕲县港口物流园，该项目是宿州市浍河上下游唯一的港口，也是宿州市目前唯一的出海通道。项目建成后，从蕲县港口出发，沿浍河而下直入淮河，在扬州走京杭运河进入长江，直通上海港，走盐河经连云港进入黄海，实现通江达海，快速连通长三角地区。

今后五年，我市以浍河、新汴河航道建设为重点，规划投资30亿元，加快内河航道“升级、扩能、沟通、联网”，打通“断头航道”，加强省际省内航运衔接，推动宿州港口“一港三区”建设，实现宿州水运的通江达海。新增四级航道里程120公里，新增港口吞吐能力800万吨，高等级航道总里程达70%以上。

文/记者 陈成光 图/记者 董虎