隋唐大运河宿州段：漕船也曾千帆过 尚有古渠空自流（上）

大运河宿州段自西北向东南穿过埇桥区、灵璧县、泗县三个县区，全长140公里，是隋唐大运河（通济渠）的一部分，其中有5.8公里依然保持着原始历史风貌的水道，是目前隋唐大运河唯一有水的“活运河”河段，被联合国教科文组织于2014年6月22日批准列入世界文化遗产名录。大运河是宿州的母亲河，它见证了王朝的兴衰更替和岁月的沧桑轮回。

万舸东南游 千里无山刳为沟

历史上的汴河有两条，以隋唐为分界线：隋唐之前的古汴河称为“北汴河”。唐朝诗人韩愈有一首赠徐泗濠节度使张建封的《汴泗交流赠张仆射》诗，所谓“汴泗交流”，说的就是北汴河与古泗水在徐州交汇。隋唐以后的汴河，隋称通济渠，唐初更名为广济渠，中期以后改称汴渠、汴水、汴河。唐朝诗人皮日休《汴河怀古·其一》：“万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还。应是天教开汴水，一千余里地无山。”皮日休《汴河怀古》咏的是通济渠。

北汴河发源于开封附近，自开封西北蒗荡渠东流，接商丘民权甾获渠，入宁陵、商丘睢阳区、曹县南、虞城北、夏邑北、永城北、萧县北，于徐州城北汇入古泗水，沿古泗水一路往东南而下汇入淮河。北宋时期诗人陈师道《汴水新渠记》对北汴河有详细考证，并记载了当时疏浚萧县至徐州段的情况。

隋唐以后的汴河，也是人们常说的通济渠，隋炀帝大业元年（605年）开凿。《资治通鉴·隋纪·炀皇帝上》记载：大业元年三月，“命尚书右丞皇甫议发河南、淮北诸郡民，前后百余万，开通济渠。自西苑引谷、洛水达于河，复自板渚引河历荥泽入汴，又自大梁之东引汴水入泗，达于淮；又发淮南民十余万开邗沟，自山阳至扬子入江。渠广四十步，渠旁皆筑御道，树以柳；自长安至江都，置离宫四十余所。”

通济渠动工于大业元年三月，竣工于大业元年七月，开凿仅用了5个月的时间。通济渠虽属新凿，是利用原有水道和自然坡降,将它们串联并拓宽而建成。台湾学者陈正祥先生《中国文化地理》认为：通济渠东段,西起河南荥阳板渚,引黄河水东行，走汴河故道至陈留（今开封县）；从陈留东南，到宋州（今商丘市）一段，长215公里，是利用了睢水河道；从谷熟（今虞城县）到临涣（今濉溪县）一段，长205公里，是利用了涣水（今浍水）河道；从临涣东南，到蕲县（今宿州市区）北一段，借用蕲水河道；虹县（今泗县）以西又利用了潼水河道。

通过北汴河入古泗水，经泗州、楚州便可到达扬州，隋炀帝为什么还要开凿通济渠呢？考察北汴河流经区域可知，北汴河在徐州古城北汇入古泗水，古泗水继续往东南必须经过徐州两处著名的险滩：百步洪（也称徐州洪）、吕梁洪。因受两侧山地所限，古泗水至此，河道狭窄，仅可容舟，且水流湍急，惊涛拍岸。舟行其中，樯倾楫摧，险象环生。徐州史志有“自汉唐来，粮运皆避之”的说法。《大业拾遗记》《炀帝开河记》等记载，炀帝开河为冶游，当然不会以万金之躯冒不测之险，走徐州线路去扬州。另辟河道成为必然选择，所以开凿了通济渠。

唐朝诗人白居易《长相思·汴水流》：“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡头，吴山点点愁。”描写的则是通济渠（汴河）与古泗水汇入淮河，沿邗沟南下，于瓜州渡口注入长江。隋唐以后，北汴河与通济渠并行，通济渠是南北漕运的主渠道。

城缘漕运兴 舳舻相继赖通波

大运河是古代沟通我国钱塘江、长江、淮河、黄河、海河的南北交通大动脉，相当于现代的铁路、高速公路的功能。李吉甫《元和郡县图志·河南道一》认为汴河：“隋氏作之虽劳，后代实受其利焉。”皮日休《汴河怀古》评价隋炀帝开凿汴河：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”

唐代建立后定都长安（今西安），而关中平原狭窄，土地虽然肥沃却无力解决帝都的吃饭问题，需要大运河将江南的钱粮运来支撑。唐初，每年需要从江南漕运粮食二十万石。高宗之后，长安城发展成一个国际性的大都市，每年需要从江淮运往关中的粮食达一百万石到一百二十万石，最高年份达四百万石。如果以每船运四百石为基数，在汴河上行驶的运粮官船加上其他功能的官船、民船、商船等应在一万艘到三万艘之间。

宋定都东京汴梁（开封），将漕运作为北宋立国根本。《宋会要辑稿·食货四二》：“国家建都河汴，仰给江淮，岁漕资粮，益于汉唐。”参知政事张洎在《论汴水疏凿之由》云：“唯汴水横亘国中，首承大河，漕引江湖，利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进。”北宋的漕运分为四路，惟汴河最重，汴河漕运最高年份数额达八百万石，其余的大部分时间是五六百万石。

繁忙的汴河漕运孕育了宿州。“安史之乱”和“藩镇割据”使汴河漕运废弛阻塞。代宗广德初年，刘晏对漕运进行改革：疏通河道,改进运输方法，分段运输，完善了督航与护航机制；对榷盐法进行改革：废除专卖制度，实行商运、商销制，利用商人的经验和资金来搞活市场，于诸道设置十三巡院，加强私盐缉查。埇桥为当时十三巡院之一。刘晏的改革增加了国家的财政收入，大大提高了漕运效率，带动了汴河沿岸经济的发展。埇桥由一座连接汴河南北的桥头堡演变成名副其实的商业集散地。“安史之乱”后，跋扈藩镇节度使拥兵对抗朝廷，致使汴河埇桥段漕运多次被阻断。《旧唐书·李正己附子纳传》载：德宗建中元年（780年），淄青平卢节度使李正己与魏博节度使田承嗣共谋作乱，屯兵于埇桥，使汴河漕运中断。建中二年八月，李正己卒，其子李纳欲袭父位，朝廷不许，举兵进犯四周州县。十月，李正己从父兄徐州刺史李洧与彭城县令白季庚同谋，以徐州及埇口归唐。李洧归唐的举动激怒了李纳，于十一月兵围徐州，再致埇桥汴河漕运不通。唐王朝命宣武军节度使刘洽讨之，淄青兵败，李纳乃涕泣悔罪。面对此种严峻局面，时任中书侍郎同平章事李泌于贞元四年十一月上书德宗：“江、淮漕运，自淮入汴，以甬桥为咽喉，地属徐州，邻于李纳，刺史高明应年少不习事，若李纳一旦复有异图，窃据徐州，是失江、淮也，国用何从而致！请徙寿、庐、濠都团练使张建封镇徐州，割濠、泗以隶之。复以庐、寿归淮南，则淄青惕息而运路常通，江、淮安矣(《资治通鉴·唐纪·德宗神武圣文皇帝八》卷二三三)。”德宗皇帝接受李泌的建议，于德宗贞元四年（788年）把徐州、泗州、濠州合在一起建立一个新的节镇，顺宗永贞元年（805年）改为武宁军。由于淄青、淮西两军镇已背叛朝廷，武宁军右接淄青，左临淮西，被朝廷赋予监视并牵制此二镇的重要使命。唐宪宗元和四年（809年），宿州正式建置，辖符离、蕲县、虹县，取古宿国为名。元和九年又析亳州之临涣县增之。鉴于符离邑与埇口的战略地位，在宿州城（埇口城）派有1400名将士驻防（《唐会要·河南道·宿州》卷七十）。咸通九年（868年），庞勋叛军占据宿州，“掠城中大船三百艘，备载资粮，顺流而下，欲入江湖为盗。（《资治通鉴·唐纪》卷二五一）”这既体现出宿州战略地位的重要，也间接佐证宿州当年物阜民丰。

建置前后的宿州文化兴盛繁荣于一时。贞元十五年至贞元十六年，韩愈曾任徐泗濠节度使、徐州刺史张建封节度推官，寄家符离邑，留下《贺徐州张仆射白兔状》《与孟东野书》《马说》《答张彻》等文学史上有着深远影响的诗文。建中三年（782年）白居易随父寄家符离前后二十二年。白居易青少年成长在符离，科举之路起步于符离，成名作《赋得古原草送别》描写的是符离睢南古原景色。白居易吟咏关于符离的诗文有60多篇，终生把符离当作自己的故乡。符离县诞生过宿州历史上唯一的状元张彻，出现过“五人十载九登科”的科举盛况。八仙之一的吕洞宾曾游宿州天庆观，寻道士而不遇，赋《宿州天庆观殿门留赠符离道士》：“秋景萧条叶乱飞，庭松影里坐移时。云迷鹤驾何方去，仙洞朝元失我期。”

五代时期，战乱频仍，汴河淤废长达半个世纪。后周显德年间，周世宗柴荣先后三次疏浚汴河，为北宋设置以汴河为主的航运体系打下了基础。

北宋初年进一步提升了宿州“舳舻之会，运漕所历，防虞是资（《元和郡县志·宿州》）”的地位。宋太祖开宝五年（972年），升宿州为保静军节镇，杨家将杨业弟弟杨重勋为首任保静军节度使。先后有四个皇亲国戚任职宿州：宋英宗长兄赵宗懿，累迁至宿州观察使、和国公；宋英宗之弟赵宗绰改保静军节度使开府仪同三司检校司空；宋英宗堂兄赵宗谔为保静军节度使、奉国留后、虢国公；宋仁宗皇后弟弟八仙之一曹国舅曹佾为保静军节度使。虽说宋时的节度使是寄禄官，也间接反映出北宋统治者对宿州战略地位的高度重视。

北宋承平百余年，宿州犹如汴河沿岸耀眼的明珠，见证了北宋的盛世繁华。《宋史·地理志》载，宋徽宗崇宁年间（1102年－1106年），东京26.11万户44.29万人，南京（今商丘市）7.97万户15.74万人，宿州9.15万户16.74万人，泗州6.36万户15.73万人，扬州5.65万户10.76万人。宿州人口在汴河沿岸城市中除京城外居于首位。南来北往的过客夜宿宿州，领略“此去淮南第一州”的风采神韵。

宿州知州陈希亮在千里汴河上首建彩虹桥。《宋史·陈希亮传》（卷二九八）云：陈希亮“乃以为宿州。州跨汴为桥，水与桥争，常坏舟。希亮始作飞桥，无柱，以便往来。诏赐缣以褒之，仍下其法，自畿邑至于泗州，皆为飞桥。”此飞桥就是张择端描绘的《清明上河图》之虹桥，被仁宗皇帝在汴河上推而广之。曾担任过转运判官的韦骧《无脚桥》诗描绘虹桥的雄姿：“枘凿关联壮，横空不可摇。激波无雁齿，跨岸只虹腰。改制千年取，倾舟众患消。乘舆济人者，为惠固相辽。”

宿州扩城与灵璧建县同时提到了议事日程。唐代修建的宿州城池略显狭小，不少居民开始在城池外边居住。宿州的一些“豪民”大多在城外建置园宅，遂鼓动官吏奏请扩城。恰巧虹县灵璧镇“豪民”鼓动灵璧建县并且已被朝廷批准。元祐七年九月，苏轼新除兵部尚书，从扬州知州解任返回京城路过宿州，查明情况后，以《乞罢宿州修城状》奏请朝廷停止宿州扩城，将已拨付的扩城经费用作灵璧建县。宿州的扩城梦想虽没能实现，却成全了虹县灵璧镇升格为县的梦想。北宋之后，宿州沦为南宋与金、元与南宋对峙的前沿地带，加之汴河湮废，金元乃至明清，再也未能呈现唐宋时代的繁华，宿州城池虽未扩却沿袭至今。宿州扩城与灵璧建县这段公案，苏轼毋庸置疑是灵璧的贵人，但从金元以来宿州城池一直沿袭唐宋城池的事实来看，苏轼阻止宿州扩城也不算错。

“花石纲”是汴河漕运史上的一抹落日余晖。花石纲是北宋末年大运河专门运送奇花异石以满足宋徽宗喜好的特殊运输交通名称。宋徽宗当时垂意于奇花异石，六贼之一的朱勔投其所好，就把东南六路的奇花异石搜刮而来，运送到汴京供给宋徽宗赏玩。灵璧石是“花石纲”中首选的奇石，汴河运送的“花石纲”中有相当一部运送的是灵璧石。《宋九朝编年备要·罢御前纲运》巻二九记载：“因内侍何忻以宿州灵璧县山石进御前，又朱勔以江浙奇花果木起纲，发运司新装舟船拨充御前纲以载花石，其余敝旧者以载纲运，直达京师。”《挥尘录·余话》卷二记载：政和年间建艮岳，灵璧县贡一巨石，高二十余丈，舟载至京师，毁水门楼以入，宋徽宗赐名“庆云万态奇峰”。据传，粮纲船队行至宿州灵璧县楼子镇东北（今蒋圩村一带）时，与朱勔的“花石纲”船队相遇，汴河正值枯水期，河面较窄，两支船队拥堵在一起皆不得行，愤怒的运粮官兵把运送“花石纲”的船皆掀翻于汴河岸边，留下了灵璧县娄子庄著名的“花石纲”遗石。现在的灵璧县娄庄镇蒋圩村一带被国家确定为隋唐大运河花石纲遗址地段。

宿州是汴河沿岸文人喜欢歇脚的雅集地。欧阳修、蔡襄赋诗送石昌言知宿州，殷殷情深；司马光、范纯仁等登临宿州古城北楼，把酒唱和，酣畅豪迈；苏轼十过宿州，作《墨竹图》，咏《南乡子·宿州上元》，赞誉“此去淮南第一州”；吕本中随祖父吕希哲因入“元祐党人”籍寓居宿州，与汪革、饶节、黎确等人“清溪堂”结诗社，作《江西诗社宗派图》，成就了著名的“江西诗派”。

北宋末年,由于转般法改为直达法以及花石纲等因素的影响,汴河漕运功能日渐衰落。建炎二年五月十九日，宋高宗颁布《催押斛斗诏》不久，匆匆南渡，甘心偏安一隅。这批从东京（今开封）发往行在（扬州）的船队便成为通济渠历史上最后一批跨越淮河、直达扬州的漕船。文/周宝芳 图/董虎 苏洋