铁路养路工：烈日下的“铁轨医生”

淮北矿业集团铁路运输处朱仙庄领工区铁路工人在施工。记者 蒋帮煜 摄

7月22日清晨6时许，地表温度已突破32℃。时至中午，铁轨表面温度更是达到55℃。脚踩在铁轨旁，阵阵灼烫感从地面上袭来。在这样整日的炙烤下，朱仙庄矿塌陷区的一群“黄马甲”正奋战在煤炭专用线路上，用汗水保障矿区能源运输的畅通——他们就是淮北矿业集团铁路运输处朱仙庄领工区的铁路养路工人。

朱仙庄领工区负责的线路包括朱仙庄矿专线、芦岭专线、宿东支线芦岭火车站到王桥火车站段，全长30.5公里，这些线路是矿区能源运输的“大动脉”。然而，由于采矿作业的影响，线路时常出现轻微下沉、塌陷等问题，塌陷活跃地段内线路共有4.5公里，是铁路运输安全的隐患。加上高温下轨缝缩小，给运输安全带来风险。领工长彭兴超和他带领的工人们，就像“铁轨医生”一样，时刻关注着线路的“健康状况”，月均处理隐患30余处，入夏以来已累计消除50余处。

“养路工人的维修要抢抓火车通行的空窗期，时间有限，必须争分夺秒。”当天清晨5点30分，彭兴超就带领十多名工人，对肖店5.3-5.7公里区段线路进行起复整修作业。“大家加把劲，必须在火车来之前把活儿干利索了！”他抹了把脸上的汗，朝工友们喊道。

作业现场严格执行“封锁施工、双防护”制度，驻站联络员与现场防护员全程联动，确保施工安全。彭兴超按照“三够一清”标准划分责任区。起道组以左股为基准股，用起拨道机精准顶升铁轨，将因采矿轻微下沉的路段抬升至标准高度。起道机一抬起，两名工人立刻用铁镐在起点处打夯，防止下沉。工人陈永刚和5名工友手持钢叉，迅速将道砟填入道床。他奋力挥动钢叉，喘着粗气说：“这天气是真热，铁轨烫得能煎鸡蛋，但咱干的是保障运输的活儿，可不能含糊。”工人们动作娴熟，配合默契。汗水从脸颊滚落，滴在灼热的地面，很快蒸发无踪。最后，两台铁路捣固机对新起复线路进行捣固，确保道砟密实度达标。

除了起道作业，轨缝拉平和拉轨作业也是常见维修项目。轨缝拉平确保铁轨平顺，而高温导致的轨缝缩小，则需通过液压拉轨器调整至标准间距。工人们用道尺反复测量轨距和水平，确保每一处都达到毫米级精度。

高温作业，防暑至关重要。工人们的草帽早已挡不住烈日炙烤，汗水浸透的工作服紧贴在身上。领工区准备了充足的水、降温药品和藿香正气水。每隔一段时间，大家便抓紧喝口水、抹把汗，继续投入战斗。

经过5小时的连续奋战，肖店5.3-5.7公里区段终于恢复水平。上午11时整，一列运煤火车驶过维修区段。巡道工目送列车缓缓通过，挥动安全旗示意。列车鸣响一声长笛，仿佛在向这些默默奉献的“铁轨医生”致敬。

这群工人用汗水诠释着“毫米精度、千米责任”的工务精神。在这段煤炭专用线上，无论严寒酷暑，他们日复一日地填塌陷、提下沉、调轨缝，在有限的窗口期内争分夺秒。他们的坚守，让每一列运煤火车都能平稳驶向远方。

采访札记：初见铁路养路工，只觉着他们是铁轨旁最寻常的身影。可当真正走近，才发现这平凡岗位上，藏着滚烫的坚守——他们以奉献为笔，以担当为墨，在铁轨间书写着养护事业的发展篇章，每一个身影都是不可或缺的支柱，用付出诠释着平凡中的伟大。

采访时恰逢起道组作业，起拨道机顶升铁轨的瞬间，两名工人挥镐猛砸道床，夯土声混着口号声格外有力。陈永刚和工友们叉着道砟往缝隙里填，钢叉碰撞铁轨“滋啦”作响，他甩甩胳膊笑道：“没事，手套磨破好几双，掌心茧子比道砟还硬。”那磨破的手套、掌心的厚茧，都是养路工与铁轨较劲的勋章。

休息时，彭兴超翻出道尺，刻度上沾着道砟粉末：“测水平、量轨距，都得按这个来，毫米都不能差。”他黝黑的手捏着尺子，指关节因常年用力有些变形。原来，这“毫米不差”的背后，是养路工人们多少个日夜的较真与坚持。

火车鸣笛驶过时，那声音似乎藏着千言万语。这鸣笛不只是回应，更是礼赞。养路工人们的坚守，比高温更灼热；烈日烤着铁轨，他们的脊梁比铁轨更滚烫。道砟缝隙里填的不只是石子，还有养路人的光阴与赤诚。正是这些平凡的身影，筑牢了铁路安全的基石。记者 夏冕