降本增效，宿州交通物流“加速跑”

区域一体化发展，交通与物流是关键一环，长三角“包邮区”便捷畅通的物流，给长三角一体化发展按下“快进键”。

为降低长三角区域物流成本、提高经济运行效率，近日，长三角区域合作办公室、上海市发展改革委、江苏省发展改革委、浙江省发展改革委、安徽省发展改革委联合印发《长三角区域物流提质增效降本行动方案》（以下简称《行动方案》）。这是全国第一个跨省域的物流降本增效方案。

“物流是经济运行的血脉，一头连着生产，一头连着消费。降低物流成本是提高经济运行效率的重要举措。”据市发展改革委长三角科科长王丹丹介绍，《行动方案》共提出7大行动37项举措：区域物流基础设施互联互通行动，打通、织密、建强区域物流基础设施网络；区域物流运输方式多式联运协同行动，优化调整运输结构；区域物流科技创新联合攻关行动，推动发展物流新质生产力；产业链供应链融合发展行动，降低物流全链条成本……每一项举措，都指引着我市未来物流发展的新方向。

物流是国民经济大动脉，也是联系生产和消费、城市和乡村的纽带。作为长距离、大运量的交通运输方式，铁路、水运在物流体系中作用突出。我市积极打造“四纵四横”的铁路客货运通道，共建轨道上的长三角、水上长三角。

加快淮北至宿州至蚌埠城际铁路、合肥至新沂高速铁路（泗县段）、淮北至宿州至阜阳城际铁路等项目建设，加快徐州至宿州至菏泽城际铁路、淮宿蚌城际铁路淮北西至永城北联络线等项目前期工作。

加快实现水运通江达海，增强航道通行能力及港口运营水平，大力推进航道项目规划衔接与推进，加快建设宿州港埇桥港区蕲东作业区码头工程、徐洪河港口智慧产业园等。“码头及陆域桩基施工已经完成，宿舍楼、办公楼一层主体结构建设完成，正在进行码头预制梁、预制板及场区道路水稳摊铺施工。”据宿州港埇桥港区蕲东作业区码头工程项目负责人介绍，项目拟建设1000吨级泊位6个，使用岸线长度约430米，设计年吞吐量400万吨，总占地约342亩，总投资约4亿元，货种主要有矿建材料、煤炭及其制品、粮食、钢材和其他件杂货等。该项目建成后，将成为皖北地区投资规模较大、功能齐全的综合性港口，为我市物流业发展提供重要支撑，重点承担腹地经济发展所需大宗散杂货运输。

积极推进宿州国家骨干冷链物流基地建设，加快建设黄淮海（宿州）智慧物流产业园，打造连接长三角地区与中部地区的重要物流节点，培育引进一批重点企业。“到2026年，宿州国家骨干冷链物流基地的区域辐射带动作用大幅提升，物流枢纽承载能力显著增强，物流成本明显降低，社会物流总费用与地区生产总值比率持续降低。”王丹丹介绍。

宿州传化“公路港”物流园项目，是宿杭两市牵手以来入驻宿州的重点项目之一，也是宿州市打造具有竞争力的物流节点重点项目，将为我市更好融入长三角“包邮区”打下坚实基础。

“项目总占地面积300亩左右，规划建筑面积12万平方米，计容面积24万平方米。与传统物流园区不同，公路港是一个平台体系，线下，人、车、货、服务集中入园，使物流资源高度汇聚；线上，运用传化集团自主研发的数字货运网络，将接单、运输、卸货、签收整个过程形成闭环，实现一键发货、货源实时整合、运力智能调度，从而帮助汽车行业与物流企业降本增效。”宿州传化“公路港”物流园项目负责人杨军表示，未来，将致力于建立传化物流皖北区域引擎，服务高端制造，解决宿州生产制造企业的流通痛点，降低宿州制造企业物流综合成本，打造长三角一体化物流新通道。

“长三角区域物流提质增效降本行动的实施，不仅有助于降低物流成本、提高物流效率，也有助于推动宿州市经济转型升级和高质量发展。作为长三角‘包邮区’城市的一员，宿州将扎实推进交通物流降本提质增效，促进有效降低全社会物流成本，奋力书写高质量一体化发展的新篇章。”王丹丹表示。■记者 韩蕊