“毛孩子”坐高铁贵在找准平衡点

日前，铁路部门将在京沪高铁部分车次试点“隔离运输、人宠分开、专人看护”的高铁宠物托运服务。旅客可通过铁路12306客户端“宠物托运”功能查询对应车次，至少提前2天在线上预约同车托运宠物服务。预约成功后，就可以同车托运1只家庭驯养且健康状况良好、单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物。尽管此次试点范围有限，却如同一块投入湖面的石子，激起了社会对“宠物友好”话题的热烈讨论。

如今，养宠早已不是新鲜事。据《2025年中国宠物行业白皮书》显示，2024年，我国宠物数量已超1.2亿只，相当于每12个人中就有一位“铲屎官”。越来越多年轻人把宠物视为家庭一员，甚至出现“宠物家长请假带猫看病”“跨城搬家也要带上狗”的现象。这种情感需求的变化，正推动着社会服务体系的调整。

“宠物友好”是一个双向概念，就是既要做好宠物关怀，也要保障其他市民的正当权益。这里有很多值得探索的问题。也正因如此，新服务的落地远没有想象中简单。高铁车厢密闭、人员密集，如何避免宠物叫声干扰其他乘客？怎样防止动物毛发引发过敏反应？这些现实问题让铁路部门保持着审慎态度。目前试点方案中，宠物被安置在专门车厢的单独设置区域，与客舱保持一段距离，同时还配备了温控、降噪、消毒设备。这样的设计既是对其他乘客权益的保护，也体现了对生命的负责。

当然，争议声始终存在。有人担心公共资源向宠物倾斜会影响他人权益，也有人质疑“对狗比对老人孩子还好”，甚至还有一部分爱宠人士表示接受不了“人宠分离”。此外，在节假日人流量增大的时候，增加的一节宠物专项车厢会不会减损其他旅客的出行需要呢？诸如此类问题不一而足。这些争议提醒着我们：社会文明的进步，不能只有爱宠人士拍手叫好，也应在不同群体需求间找到平衡点。

所以，制定清晰的行为边界，才是对生命最大的尊重。但无论如何，当一座城市愿意为不会说话的生命留出空间，当一项制度在效率与温情之间找到平衡，都从不同侧面折射出我们公共服务理念的民生演进。这种与时俱进的人性化政策，让更多人感受到了社会发展的善意和温度。正如网友所言：“我不养宠物，但这项服务让我感受到城市的温暖”。

■ 权静