晨曦初露，俯瞰泗县大地，一条条纵横交错、畅联城乡的农村公路如丝带般延伸，一辆辆新能源公交车穿梭于村庄与城区，道路两侧的现代农业产业园、电商物流中心、乡村旅游景点次第展开。

从“出门一脚泥”到“抬脚上公交”，从“产业路难行”到“大道通四方”，泗县正以城乡客运一体化和路网升级为笔，在皖北大地上绘就一幅交通先行、融合共生的振兴画卷。

“现在进城看病再不用折腾了，手机一查就能坐上直达医院的专线车！”近日，在草沟镇草沟街公交站台，村民韩秀华点开“泗县公交”App，实时显示的车辆到站信息让她倍感安心。

这样的变化，源于泗县2021年启动的全域公交化改革。投入100余辆新能源车，开通178个行政村线路，日均超800班次编织成“镇镇通公交、村村有站点”的普惠网络。票价降幅最高达50%，通勤时长缩短40%。

智慧化改造让传统客运焕发新生，更值得称道的是“动态响应”机制。每年3月底到4月初，是大庄镇小宋梨园的盛花期，泗县公交专门开通“最美赏花公交线路”，将游客直接送到景区门口，这种“按需定制”的服务模式，使城乡日均客运量突破2万人次，较改造前增长3倍。

城乡融合，交通先行。近年来，泗县政府累计投入8亿元实施“全域公交”工程，新开通8条城乡公交线路，构建起以城区为中心、乡镇为节点、建制村为终端的“30分钟交通圈”。智慧公交系统实时显示车辆位置，手机扫码支付、老年卡优惠等便民措施，让30万农村群众享受到了“出门有路、抬脚上车”的便利。

如果说公交网络是城乡融合的“毛细血管”，那么路网改造就是打通发展的“任督二脉”。

在屏山镇老山村，去年6月份竣工的上山公路成为网红打卡点，蜿蜒的沥青路面与青山绿水相映成趣。“这条路不仅漂亮，还装了太阳能路灯和智能监测系统。”老山村村党支部书记赵善乐指着路侧5G基站介绍，道路升级带动了数字乡村建设，现在村里直播卖货、远程医疗都成了常态。

泗县还创新实施“微循环”畅通工程，在28个行政村试点开通预约响应式班车，为偏远村组配置共享电单车；建设14个镇综合运输服务站，整合快递、供销、邮政等功能；改造危桥15座，安装安全护栏350余公里。截至目前，农村公路优良路率提升至99.56%，群众出行满意度达100%。

在交通动脉的串联下，城乡要素流动明显提速。墩集镇草莓种植基地通过公交专线，将鲜果运输时间压缩至40分钟；大路口镇山芋粉丝加工区依托物流公交，实现电商订单“当日达”；大庄镇小宋梨园旅游专线周末客流增长300%。县交通局相关负责人介绍，城乡客运日均人流量较改造前增长4倍，带动沿线新增农家乐87家、村级电商服务站42个。

快递进村一头连接着消费品下乡进村，另一头则是连接着村民们增收致富的“新路子”。这几天，在泗县北关火车站旁的一家物流园，一辆辆物流车正在把站内的快递物品送往各个乡村物流点。而在村级物流节点，村民们则耐心排队等待取件。

近年来，泗县聚焦畅通消费品下乡进村、农产品出村进城双向流通渠道建设，采取邮快合作模式实现多渠道配送。原来偏远乡村的民营快递从县寄递物流共配中心配送到乡镇，再到村民手中，至少需要3天，现在由邮政企业直接送到村，时间缩短了一半。

泗县以建设“四好农村路”为基础，外通内联、通村畅乡，不仅带动了产业兴旺，也为百姓增收致富，推动城乡融合发展奠定了坚实基础。截至目前，泗县已建成县级物流节点3个，乡镇级物流节点15个；村级物流节点已设点位168个，月均邮件量0.6万件。

■通讯员 王宝林